2019-10-04
Uno de los temas que más ruido está generando en el paquete económico para el año entrante es el cobro de impuestos a empresas digitales. Se calcula que la recaudación que se pudiese lograr por este concepto sería de alrededor de 3.5 mil millones de pesos. Cantidad nada despreciable que le vendría muy bien a la 4T para financiar programas sociales. De hecho, el PRI ya está cocinando una iniciativa para destinar estos recursos a proyectos de infraestructura en los municipios más marginados del país.
Las empresas, en general, como Google, Amazon Video, Netflix, Uber, Mercado Libre, etc., sí están dispuestas a pagar impuestos. Sin embargo, están queriendo amarrar otros temas en la regulación que se avecina, como es el caso de algunas sanciones que incluso llegan a la desconexión del sistema, lo que se le conoce como kill switch.
Estas plataformas ya pagan impuestos en muchos otros países, pero no era el caso para México. De ahora en adelante pagarán, como cualquier otra empresa con actividad económica en el país. Esta propuesta legislativa, que procura una equidad tributaria significa modificaciones a la Ley del IVA y a la Ley Federal de Telecomunicaciones.
En otro tema. Sorprendió que los 35 millones de dólares que tenía que pagar Miguel Alemán esta semana a Grupo Radiópolis no se dio. Este importe correspondía al primer pago de un total de 64 millones de dólares que se comprometieron por 50 por ciento de dicha empresa de radio, todavía propiedad de Televisa.
Se han especulado diversos escenarios. Entre ellos y el más creíble, es que la compleja situación por la que atraviesa Interjet, compañía que también le pertenece a la familia Alemán, está dejando sin flujo y contagiando negativamente al resto de los negocios, incluida la transacción con Televisa.
Por otro lado, se ha dicho que los bancos no le quisieron prestar el dinero, o que incluso la familia Alemán se echó para atrás del negocio. Sin embargo, el propio Miguel Alemán Velasco dijo hace un par de días que la transacción sigue en proceso y que sólo “cambiaron algunas condiciones”. Asimismo, también señaló que Interjet no está quebrada como muchos han hecho creer.
Esperemos que el Sr. Alemán tenga razón y que se concreten todos y cada uno de los planes de negocio que tiene en marcha.
